0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 буюмдар
Select Page

Американын стандарттуу шыйрагы

Европа стандартындагы шкив менен Американын стандарттык шкивинин эң олуттуу айырмасы анын түзүлүшү. Европа стандартындагы шкив конус жеңинен шкив менен бөлүнгөн, бул орнотуу жана алмаштыруу үчүн пайдалуураак.

Биздин бардык америкалык стандарттык шкивтер жакшы иштетилген жана статикалык балансталган.


BK/BKH сериялары

20 жылдан ашык тажрыйбага ээ болгон биздин инженерлер сизге ылайыктуу v-шкивтерди, шкивтерди, бир нече V-шкивтерди жана башка ылайыкташтырылган шкивтерди иштеп чыгууга жардам берет.

Америкалык стандарттык шкивтин түрлөрү

  • Кулпулоочу элементтери бар V-шкивтер: AV, BV жана CV.
    Пилоттук тешик менен тешиктин диаметрлерин Ø55, Ø65 жана Ø80 тандаса болот.
    Чыгырык кадамынын диаметри мин. 90мм, макс. 500мм, оюктар 1ден 6га чейин.
    Ачкычсыз кулпулоо элементи / Кулпулоочу түзүлүш үчүн монтаж.
  • AK/BK/AKH/BKH боолор
    AK 4L же A кайыштары үчүн, AKH 4L же A курлары үчүн
    4L/5L же A/B курлары үчүн BK, 4L/5L же A/B курлары үчүн BKH
  • QD боолор (B, C жана D кайыштары үчүн)
    AB айкалыштырылган оюгу QD боолор, оюк 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10.
    C секциясынын QD втулка боолору, оюктары 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12.
    менен оор жүк ташуучу текчелер QD втулкасы же бөлүү конустук втулка.
  • Өзгөрүлмө тепкичтер – 1VP/2VP
    3L, 4L, 5L, A, B жана 5V курлар үчүн боолор Жеңил жүктөө
  • Жөнгө салынуучу ылдамдык шкивтери(ТБ-1, ТБ-2, СБ-1, СБ-2)

 

Америка стандарты менен европалык стандарт шкивинин ортосунда кандай айырмачылыктар бар?

  • Биринчиден, физикалык түзүлүш ар кандай, сүрөттө көрсөтүлгөндөй. Жогорудагы сүрөттө америкалык стандарт шкив сол жакта, ал эми европалык стандарт шкив оң тарапта. Эч кандай айырмасы жок, бирок кылдаттык менен карасаңыз, алардын физикалык түзүлүштөрү ар башка экенин байкайсыз. Америкалык стандарттуу шкив, лакап аты Американын стандарттуу кеңейтүү жең шкив, эки бөлүккө бөлүнөт: шкив жана кеңейтүү жең; Европа стандартындагы шкив, чоң аталышы Европа стандартындагы конус жең шкив, эки бөлүккө бөлүнөт: шкив жана конус жең. Кеңейтүүчү жеңдин көрүнүшү конус жеңдикинен айырмаланат. Конустуу жең эңкейишке ээ.
  • Экинчиден, америкалык стандарттык чыгырык жана моделдердин аталыштары Европа стандартындагы шкив ар түрдүү. шкив сатып алууда, сиз алдын ала шкив моделин билүү керек. Жалпысынан алганда, америкалык стандарттуу чыгырык моделдери: 3V, 5V жана 8V; Европа стандартындагы чыгырык моделдери: SPZ, SPA, SPB жана SPC болуп саналат.
  • Жылуу тез: Американын стандарттык шкив менен европалык стандарттуу чыгырык кээде алмаштырылышы мүмкүн болсо да, аны чыныгы кырдаалга жараша баалоо керек жана сокур түрдө тандоого болбойт.

 

Чыгачты кантип өлчөө керек?

  1.  шкив оюктарынын ортосундагы аралыкты өлчөө
  2.  оюктун калыңдыгын өлчөө
  3.  шкив ички диаметрин өлчөө
  4.  шкив тышкы диаметрин өлчөө

шкив колдонууда жалпы көйгөйлөр

  1. Ремень шкивинин кызмат мөөнөтү жана тиш профилинин тактыгы синхрондуу кайыш өткөргүчкө маанилүү таасирин тийгизет. Эгерде ремень шкивинин иштөө мөөнөтүнөн ашып кетсе, тиш профилинин өзгөрүшүнө алып келиши оңой, бул кайыш тиш менен тиштүү тиштин ортосунда туура эмес туташтырууга алып келет жана синхрондуу кайыш кыска убакыттын ичинде иштен чыгып калышына алып келет. .
  2. кайыш шкивинин жалпы бузулуу түрлөрү тиш бетинин эскириши жана оюк болуп саналат. Ошондуктан, синхрондуу кайыш шкивинин материалдык жана тиш бетинин катуулугу берүү сапатына маанилүү таасир этет. Ремень шкивинин тиш бети жетиштүү эскирүү туруштуулугуна жана контакттык күчкө ээ болушу керек. Жалпысынан алганда, кайыш тиш орто көмүртектүү болоттон же орто көмүртектүү эритмелүү структуралык болоттон жасалышы мүмкүн, аны нормалдаштырылган же өчүрүлүп, тиштин бетинин катуулугун 200 жана 260 HB ортосунда кылуу үчүн жумшартууга болот. Жогорку күч, беттик катуулугу жана жакшы катаалдыгы долбоордун чыныгы муктаждыктарын канааттандыра алат. Катуулугу орточо болгондуктан, тиш профилин термикалык дарылоодон кийин так кесүүгө болот.
  3. Синхрондуу тиштүү кайыш кыймылдаткычта синхрондук кайыш шкивдин бир тарабынан тайып кетүүсүн болтурбоо үчүн, шкив кайыштын арткы жагына караганда 1-2 мм бийик жана 5 жакын кыйшаюусу бар токтотуучу пластинкага ээ болушу керек. градус.
  4. Ремень шкивинин ылдамдыгы чектик ылдамдыктан жогору болгондо, динамикалык тең салмактуулукту жүргүзүү керек. Кайыш шкивинин ылдамдыгы чектик ылдамдыктан аз болгондо, статикалык тең салмактуулук гана талап кылынат. Баланс табылгандан кийин ремень шкивинин калдык тең салмаксыздыгы жол берилген мааниден ашпоого тийиш.
  5. Эгерде кайыш шкив ийри орнотулган болсо, ременин капталы тосмо пластинкасына басылып калат, натыйжада кайыш капталынын эскириши күчөйт. Ошондуктан, орнотуу учурунда шкив огунун параллелизмине көңүл буруңуз, ар бир шкивдин өткөргүч борбор тегиздиги бир тегиздикте болсун.
  6. Кур ашыкча жүктөлгөндө же алдын ала жүктөө өтө чоң болгондо, тиштин бийиктигинин айырмасы келип чыгат, натыйжада тор аралаштыруу жана тиш бетинин эскириши пайда болот. Курга ашыкча жүк түшкөндө, көтөрүү жөндөмдүүлүгү абдан азаят. Ошондуктан, синхрондуу тиштүү курду колдонууда ашыкча жүктөөнү болтурбоо жана тийиштүү алдын ала жүктөөнү тандоо керек.