Бурчтук контакттуу шарик

Бурчтук контакттуу шарик

Бурчтук контакттуу шариктүү подшипниктер - бул подшипник огу багытында бири-бирине салыштырмалуу жылып кеткен ички жана тышкы шакекчелериндеги жарма жолдору бар шарик. Бул бул подшипниктер бириккен жүктөрдү, башкача айтканда, радиалдык жана октук жүктөрдү бир эле учурда аракеттенүү үчүн иштелип чыккан дегенди билдирет.

Бурчтук контакттуу шариктүү подшипниктердин октук жүгүн көтөрүү жөндөмдүүлүгү контакт бурчу жогорулаган сайын көбөйөт. Байланыш бурчу шардын байланыш чекити менен радиалдык тегиздиктеги жарыш жолдун ортосундагы бурч катары аныкталат (подшипник валына перпендикуляр сызык). Комбинирленген жүк радиалдык линия боюнча бир раковинадан экинчисине өткөрүлөт.

Бурчтук контакттуу шариктүү подшипниктердин түрлөрү:

Үч негизги бурчтуу байланыш шариктүү подшипниктери бир катарлуу бурчтуу контакттык шариктүү подшипниктер, эки катар бурчтуу контакттык шариктүү подшипниктер жана төрт чекиттүү бурчтук контакттуу шариктүү подшипниктер. Колдонмого жараша, алар жеңил жүктөр үчүн миниатюралык шарик подшипниктерден жана чоң бурчтук контакттуу шариктерге чейин ар кандай өлчөмдөрдө жана жүктөрдө жасалышы мүмкүн.

Көрсөтүү бардык 3 материалдар

Бурчтук контакттуу шарикти уюштуруу компоненттери

Бул жерде билүү үчүн бурчтук байланыш шарики үчүн компоненттердин тизмеси:

  • Ички шакек: Ички шакек подшипниктин ички шакеги болуп саналат. Бул түздөн-түз валга туура келген бөлүк.
  • Сырткы шакек: Сырткы шакек подшипниктин сыртын түзөт. Адатта ал ички шакекчедей кыймылдабагандыктан, анын негизги милдети ички компоненттерди камтуу жана коргоо.
  • Raceways: Ички жана сырткы раковина - бул ички шакектин сырткы бөлүгү жана сырткы шакекченин ички бөлүгү, адатта шарлардын кыймылын жеңилдетүү үчүн оюктуу жолдон турат.
  • Шарлар: Топтор подшипниктеги кыймыл сүрүлүүнү азайтуу үчүн жарыш жолдун боюнда айланат.
  • капас: Капча топторду бирдей аралыкта кармоого жардам берип, жарыш жолдун ичиндеги бөлгүч болуп саналат.

Бурчтук контакттуу шариктин артыкчылыктары

Бурчтук байланыш шарик подшипниктердин башка түрлөрүнө караганда көптөгөн артыкчылыктарды сунуш кылат. Бул жерде алар сунуш кылган артыкчылыктардын бир нечеси:

-Жогорку тактык: Бурчтук контакт шарик подшипниктери жогорку тактыктагы колдонмолор үчүн иштелип чыккан. Алар приборлор жана башка сезимтал жабдуулар үчүн идеалдуу кылып, өтө катуу толеранттуулукка жетише алышат.

-Жогорку ылдамдык: Бул подшипниктер да жогорку ылдамдыктагы колдонмолор үчүн иштелип чыккан. Алар тактыкты жана ишенимдүүлүктү жоготпостон, жогорку ылдамдыкта айлана алышат.

- Чыктуу: Бурчтук байланыш шариктери абдан бышык жана эскирүү жана эскирүү көп туруштук бере алат. Алар талап кылынган колдонмолордо да узак мөөнөткө ээ.

-Төмөн тейлөө: Бул подшипниктер өтө аз тейлөөнү талап кылат жана жакшы абалда кармоо оңой.

Бурчтук контакттуу шариктин кемчиликтери

бурчтук контакт шарик подшипниктери көп артыкчылыктарга ээ болсо да, ошондой эле эске алуу керек болгон бир нече кемчиликтери бар. Бир мүмкүн болгон кемчилиги, алар подшипниктердин башка түрлөрүнө караганда кымбатыраак болушу мүмкүн. Мындан тышкары, алар подшипниктердин кээ бир башка түрлөрүнө караганда тез-тез тейлөө жана текшерүүнү талап кылат. Акыр-аягы, алар жогорку ылдамдыктагы колдонмолор үчүн ылайыктуу эмес.
Бурчтук контакттуу шариктин кемчиликтери

Бурчтук байланыш шариктерин орнотуу кызматтары

Бурчтук контакттуу шариктик подшипник контакт бурчунун багытында алдын ала жүктөлүшү керек, анткени ал ошол багыттагы октук жүктөрдү гана көтөрө алат. Бурчтук байланыш шарики подшипниктери арткы, бетме-бет же тандемдик түзүлүштөрдө орнотулушу мүмкүн:

Артына: Арка-арка бурчтук байланыш шарики ар кандай багытта радиалдык жана октук жүктөрдү кабыл алат. Подшипник борбору менен жүктөө чекитинин ортосундагы аралык (D) башка монтаждоо ыкмаларына караганда кыйла маанилүү; ал чоң көз ирмемдик жана алмашып турган радиалдык жүк күчтөрүн көтөрө алат. Бул монтаждоо ыкмасы эң кеңири таралган (3-А-сүрөт).
Бетме бет: бурчтук контакт шарик подшипниктин бетме-бет жайгашуусу; Бул монтаждоо ырааттуулугу аркылуу подшипник радиалдык жана октук жүктөрдү эки тарапта тең көтөрө алат. Бирок, подшипник борбору менен жүктөө чекитинин (D) ортосундагы аралык бул монтаж аркылуу азыраак болгондуктан, көз ирмемдик жана алмашып туруучу радиалдык күч кубаттуулугу төмөн (3-Б-сүрөт).
Тандем: Тандем монтажы бир багыттагы октук жана радиалдык жүктөрдү кабыл алат. Эки подшипник тең огу боюнча жүктөрдү кабыл алгандыктан, алар оор октук жүктөрдү көтөрө алышат (3-C-сүрөт).

Бурчтук байланыш шариктерин орнотуу кызматтары
3-сүрөт: Бир катар бурчтуу подшипниктерди орнотуу ыкмалары: артка (A), бетме-бет (B) жана тандем (C). Подшипник борбору менен жүктөө чекитинин ортосундагы аралык (D).

Бурчтук контакт шариктерин орнотуу боюнча сактык чаралары

1. Бурчтук байланыш шариктерин орнотуу чаңсыз жана таза бөлмөдө аткарылышы керек. Подшипниктерди кылдаттык менен тандоо керек. Подшипниктердин бөлүктөрү жерге коюлушу керек. Ички жана сырткы шакекчелердин бирдей бийиктигин сактоо менен 1um боюнча аралыктын параллелдүүлүгүн көзөмөлдөө керек. кийинки;

2. Орнотуудан мурун бурчтук байланыш шариктерин тазалоо керек. Тазалоо учурунда ички шакек жантаюусу жогору турат. Колдун индукциясы ийкемдүү жана токтоп калуу жок. Кургаткандан кийин белгиленген өлчөмдө май куябыз.

3. Подшипник орнотуу үчүн атайын шаймандар колдонулушу керек жана күч бирдей болушу керек. тыкылдатууга катуу тыюу салынат;

4. Бурчтук контакттуу шариктүү подшипниктерди жегич газы жок, таза жана желдетилип, салыштырмалуу нымдуулук 65% ашпоого тийиш. Узак мөөнөттүү сактоо үзгүлтүксүз дат алдын алуу керек.

Бурчтук контакт шариктерин орнотуу боюнча сактык чаралары

Бурчтук байланыш шариктүү колдонмо

Бурчтук контакт шарик подшипниктери жеткиликтүү болгон эң ар тараптуу подшипник түрлөрүнүн бири болуп саналат. Алар жогорку ылдамдыктагы тактыктагы машиналардан тартып оор жүк ташуучу жабдууларга чейин ар кандай колдонмолордо колдонулушу мүмкүн. Бул жерде бурчтук байланыш шариктерин табууга болот бир нече мисалдар:

- Аспаптар: Бурчтук байланыш шарики подшипниктери көбүнчө агым өлчөгүчтөр жана спидометрлер сыяктуу аспаптарда колдонулат, мында алардын жогорку тактыгы маанилүү.

- Автоунаа: Бул подшипниктер, адатта, дөңгөлөктөрдү, трансмиссияларды жана дифференциалдарды кошкондо, автомобиль колдонмолорунда колдонулат.

- Аэрокосмикалык: Бурчтук контакт шарик подшипниктери учак кыймылдаткычтарынан навигация системаларына чейин көптөгөн ар кандай аэрокосмостук колдонмолордо колдонулат.

- оор өнөр жай: Оор жүк ташуучу

- Медициналык: Көптөгөн медициналык аппараттар, MRI аппараттарынан стоматологиялык бургуларга чейин, бурчтук байланыш шариктерин колдонушат.

-Машиналар мисалы, экскаваторлор жана крандар жылмакай иштеши үчүн бурчтук контакт шариктерге таянышат.

- бурчтук контакттуу шариктер ошондой эле чакан тиричилик насосторунан ири өнөр жай насосторуна чейин насостордун көптөгөн түрлөрүндө колдонулат.

-Спорт: Велосипеддерден гольф клубдарына чейин спорттук шаймандардын көптөгөн түрлөрү бурчтуу контакттуу шариктерди колдонушат.

Бурчтук контакттуу шариктерди чыгаруучу завод

HZPT профессионалдуу Кытай бурчтуу шарик подшипник өндүрүүчүсү болуп саналат, ал жогорку сапаттагы терең канаттуу шарик жана бурчтук байланыш шарики боюнча адистешкен. Бул заманбап OEM бурчтук шар подшипниктери фабрикасы катары пайда болуп, продуктуну иштеп чыгууну, дизайнды, өндүрүштү, сатууну жана тейлөөнү бириктирди. Ал ички диаметри 3ммден 100ммге чейинки бурчтук контакт шариктерин өндүрө алат жана дүңүнөн сатып алат жана анын продукциясынын сапатын камсыз кылуучу жогорку автоматташтырылган жабдуулар, туруктуу сапат жана толук тестирлөө ыкмалары менен ар кандай стандарттуу эмес буюмдарды ыңгайлаштыра алат. Тышкы соода бөлүмүнүн ургаалдуу өнүгүүсү менен 2018-жылы подшипник өндүрүү жана сатуу боюнча биздин бизнес 20 миллион АКШ долларынан ашты, ал эми продукция 50дөн ашык өлкөлөрдө жана аймактарда сатылды.

Эгер стандарттуу чечимдер колдонмоңузга ылайыктуу болбосо, биз жардам бере алабыз. Биздин эксперттер сиздин дизайн муктаждыктарыңыз үчүн атайын иштелип чыккан конструктордук бурчтуу шариктик подшипниктерди камсыз кылуу үчүн сиз менен иштей алышат.